Самосвалы IVECO Trakker: новый приход в Украину (видео)

6:56, августа 15, 2017

Компания АМАКО официальный дилер IVECO в Украине укрепляет свои позиции в сегменте тяжелых грузовиков. В нынешнем году их реализовано уже 30, а до конца его будет 50. И это вполне реальная перспектива, в частности благодаря модели IVECO Trakker

Успешные продажи этого года в тяжелом классе начались с таких нужных для нашего агропромышленного сектора автомобилей-зерновозов. А за ними последовали и строительные самосвалы – не менее актуальные в Украине, в частности в сфере дорожного строительства. Семейство тяжелых грузовиков IVECO Trakker, специально разработанное для эксплуатации в трудных дорожных условиях, включает не только самосвалы, но и седельные тягачи.

Машины могут иметь двигатели разной мощности, различные кабины, широкую гамму колесных баз и колесных формул. Партия самосвалов IVECO Trakker AD410T41 (8х4) уже поступила в Украину и имеется в наличии. Грузоподъемность такого шасси составляет 30 т, паспортная полная масса 41 т. Полезный объем данных кузовов – 18 м куб.

Усиленное шасси

На автомобиле установлен дизельный двигатель Cursor 13 стандарта Евро 5, особенностью которого является турбина с изменяемой геометрией. Рабочий объем его – 12,8 л, мощность 410 л.с., максимальный крутящий момент – 2100 Нм. Механическая синхронизированная 16-ступенчатая коробка передач марки ZF Ecosplit отличается высокой прочностью и рассчитана на крутящий момент в 2200 Нм. Впрочем, можно заказать и автоматизированную, 12-ступенчатую КП Eurotronic этого же производителя. Она дороже, но зато не только облегчает труд водителя, но и позволяет экономить топливо.

Стальная зищита двигателя, гибкие подножки, широкие шины 385/65

Под стальнім бампером - откидная подножка

Фарі - за откидными решетками

Удобная откидная передняя панель

В трансмиссии имеется блокировка дифференциалов – как межколесных, так и межосевого. Это улучшает проходимость на мягких грунтах. У машины имеется очень эффективный моторный тормоз IVECO Turbo Brake.

Задние сдвоенные мосты рассчитаны на нагрузку до 32 тонн

Подвеска передних осей машины усиленная, на параболических рессорах. В частности, имеет три листа вместо двух. Усилена и рама – толщина ее лонжеронов 10 мм. Она имеет лучшее в классе сопротивление кручению. Более крепкие и мосты. Задние мосты усиленные и рассчитаны на суммарную нагрузку 32 т. На двух передних мостах установлены более широкие шины — размерности 385/65 вместо 315/65. Благодаря этому передние колеса в полной мере выдерживают осевую нагрузку до 9 т. Дорожный просвет с этими шинами вполне достаточен – 330 мм.

Фильтр-еапаратор с подогревом и стальной защитой по бокам

Как и положено строительному самосвалу имеется защита картера. Бампер – прочный металлический. Топливный бак – алюминиевый, на 290 л. Возле него удобно расположен фильтр-сепаратор с подогревом, защищенный стальной пластиной, с удобной подкачкой. Имеется датчик воды, в случае чего ее можно легко спускать из колбы. Для зарядки аккумулятора имеется удобный разъем.

Для зарядки аккумуляора — удобный разъем Крепкий кузов и удобная кабина

Поставленные в Украину самосвалы IVECO Trakker AD410T41 (8х4) оснащены кузовами известной итальянской фирмы Gervasi. Они выполнены из знаменитой особо износостойкой стали Hardox. Толщина днища кузова – 8 мм, бортов – 5 мм.

Представленные самосвалы имеют два типа кузовов – с полукруглым днищем и прямоугольным. Первые особо хороши для перевозки асфальта, ибо лучше очищаются от налипшего груза и позволяют более точно его высыпать. А вторые, вследствие своей конфигурации, более удобны для перевозки крупногабаритных грузов, хотя, конечно, в них можно перевозить асфальт и другие сыпучие материалы.

У квадратного кузова выхлопная труба вертикальная, за кабиной, поэтому и несколько иная система подвода газов для обогрева кузова

Газы после обогрева кузова выходят в торце через отверстия

У полукруглого кузова - система выпуска слева по борту, видна труба для отвода газов, подогревающих кузов

Кузова оборудованы подогревом при помощи выхлопных газов. Системы подогрева конструктивно отличаются у машин с полукруглым кузовом и с прямоугольным. В первом случае газы поступают от глушителя слева, а во втором случае – от вертикального глушителя, расположенного за кабиной. Но главное — в обоих вариантах они эффективны.

Тент кузова водитель сдвигает удобной рукояткой, стоя на земле

В качестве опции предлагается термостойкий тент, который особенно удобен для сохранения температуры перевозимого асфальта. Впрочем, тент сегодня обязателен и для перевозки любых сыпучих материалов. Интересно, что сдвигать его можно находясь на земле, вращая рукоятку.

Квадратный кузов оборудован съемным удлинителем днища, позволяющим более точно высыпать груз.

У полукруглого кузова - удлинитель днища приварен к кузову

Что же касается гидравлики для подъема и опускания кузова, то она может быть от любого известного европейского производителя: например, Binotto или Hyva.

На показанных самосвалах применяются кабины дневного типа, которые по комфорту аналогичны магистральным тягачах Stralis. Они установлены на механической подвеске и обеспечивают водителю высокий уровень комфорта.

Пневматическую подвеску имеет удобное водительское кресло ISRI. Оно регулируется по наклону подушки, по высоте, по жесткости и по углу наклона кресла в целом, а в качестве опции может быть обогреваемым.

Руль многофункциональный, позволяет управлять бортовым компьютером, аудиосистемой и телефоном. Рулевое колесо изготовлено из мягкого материала SoftTouch, но по заказу может иметь и кожаное покрытие. Боковые зеркала – с подогревом и электрорегулировкой. Конечно, установлен и кондиционер.

Олег Боднар

Олег Боднар специалист по развитию продуктов тяжелой гаммы автомобилей компании АМАКО

Нужно сказать, что самосвалы IVECO по качеству не уступают другим автомобилям европейской «семерки», а по некоторым особо важным параметрам значительно превосходят их (силовая линия, усиленная подвеска, мощнейшая рама).

Отметим, что успеху в реализации тяжелых грузовиков IVECO во многом способствует кардинально пересмотренная правильная ценовая политика. Так, по сравнению с прошлогодними, цены на тяжелые самосвалы IVECO Trakker AD410T41 (8х4) снижены более чем на 10 тыс. евро, и на сегодняшний день составляет 121 тыс. евро. Партия таких самосвалов уже поступила в Украину и имеется в наличии.

Но одним из самых важных факторов приобретения серьезных автомобилей в Украине, является разумные финансовые условия. И в этом нам помогает обновленная программа заводского финансирования IVECO Capital, где процентные ставки в валюте составляют от 0,1% годовых, а в «чистой» гривне от 7,2% годовых. И это на сегодняшний день являются рекордно-низкими условиями в данном сегменте.

Как результат, данный продукт нашего бизнеса базируется на трех основных китах: — техника отличного качества, — разумные цены – и доступность финансового инструмента для их приобретения. Поэтому мы так уверенны в успехе тяжелой линейки IVECO в Украине.

Популярні марки і моделі

PassatGolfJettaGolfTouaregTiguanTouran

Ford

FiestaEdgeKugaFocusFocusFusionEscape

BMW

X1X3X53 series

Mazda

6CX-9CX-5

Suzuki

VitaraSx4

Kia

SportageSorentoNiro

Mitsubishi

ASXOutlanderPajero Sport

Renault

DusterCapturMeganeSanderoLogan

Peugeot

2083083008

Skoda

RapidOctaviaKodiaqKaroq

Mercedes-Benz

SGLACLA

Toyota

CorollaCamryRAV 4

+380 44 206-56-06

русукр

[email protected]